JustZht's EchoChamber

没有什么特定的主题，一些生活纪事：

• Cayman 刚拿回来没开多久，又被 DMV 提示要续 registration 了，这次要过 SMOG test。还好我的 softronic 程序还没来得及重新刷，先下周过了测试再刷好了，然后刷也不是直接刷，车被撞之前我拿车去 Porsche Fremont 保养，刚好有免费召回项目，给我重新做了 DME，因此 ECU tune 就丢了，需要我重新读 ECU 发给 softronic 他们改完再发回给我。
• Echo Chamber Vol.2 两次 dry run 后基本定版了。下单了几本到家里，湾区有朋友要，就已经预约了一部分。然后发现 Blurb 可以寄到全球，因此还给瑞典的朋友发了一本，日本的朋友发了两本。没想到我的小书还能漂洋过海。
• 因为 Echo Chamber Vol.2 做出来的原因，我的想法开始不断延伸 - Echo Chamber 这种人生合订本还是太沉重，也太自知了。而且迄今为止两本 Echo Chamber （2021 和 2024-2025）都是我比较难过的时候做出来的，可能因为只有生活坍塌的时候才会想要抓住东西，书成为了一种符号，证明即使所有东西都在消失，并且愈发不可控的时候，我仍然在生活着，而且有一本实体的书来抵抗虚无和无力。而生活一帆风顺的时候自是不需要这样梳理自己的，所以讽刺的是，Echo Chamber 可能只有只有我难过的时候才会有动机去做。
• 因此，Echo Chamber 之外，我更想尝试做一个“个人 Whole World Catalog”一样的小册子，内容是我的 curation，一两个月出一期，类似于 Monocle 或者 Popeye，主题不定，可以筛选我所有觉得好玩的东西 - 可以是 APR ECU tune 的评测，可以是 Reflx Lab 新出的胶卷，可以是湾区一家叫 Drunken Monk 的好吃的日料，可以是又从 buyee 淘来的唱片，等等等等。这个东西的调性就更加日常且轻松。设计上这个东西应该有个简单的网页版，是个无限横向滚动的网格系统，但内容在 authoring 的时候就做了自适应的设计，每个条目可以伸展在无限长度的网页，也可以适应只有 4 到 6 个 column 的竖向布局，而这个布局并不是给手机用的，而是直接为打印成册做准备 - 每一期，同一套内容可以在网页上看，也可以无缝扔给 Blurb 打出实体版的 zine。等到 Echo Chamber 的网页更新写完后，我就想去做这个。
• 除此之外，最近手上在做或者在计划做的东西还有：
• SwiftyDeck，两年前原型的重写，仍然是同一个目标：用 SwiftUI 来写幻灯片，自动获得包括 Canvas，List，Button，自适应 Layout，比 Keynote 的 Magic Move 还强大的 match geometry 动画等等 SwiftUI 原生能力。但这次基本上是让 claude 帮我根据 bitrig 的三篇技术文档来照葫芦画瓢，看能不能在全靠 Public SDK 的情况下做完全动态的热更新，从 String 直接解析成 SwiftUI view。这个东西已经有一部分进展了，不过还不知道真做出来我要怎么发出来。
• BenchTable，也是一两年前的想法，起源于 24 年准备 WWDC talk 的时候，幻灯片前几张尝试解释桌面环境的演变，当时其实想的更加激进，想要引入一些现实物体的对照，比如电脑里的文件夹和真正的文件夹，电脑里的垃圾桶和真正的垃圾桶，不过有点跑题了所以没有放到 talk 里，但出发点本身演变成了一个类 OS Shell 的想法，基本就是对 Desktop 这一 metaphor 的彻底贯彻 - 桌面就是一个木工台，所有内容（文字，图片，文档，多媒体，可执行文件）都可以摆上来，没有 app 这一容器的概念，只有‘内容’和‘工具’，然后 Dock 栏本身提供一些预设的工具，比如文字处理，图片处理，等等，而没有提供的工具直接基于当前选中的内容和描述来让 AI 生成 generative ui 和功能，类似于现实中做木工缺少特殊的工具直接 3D 打印一个趁手的东西一样。我想在这个类 OS 的界面中模拟现实中在工作台上捣鼓东西的体验，没有 app 之间的跳转，只有内容的 transformation。这个东西暂时还没动工，可能更多的是一个 thought experiment 满足我对当前一堆 OpenClaw 类工具的抵抗，即，个人电脑应该还是 human first，不是 agent first，人在用电脑的时候，‘用’这一主观体验还是应该保留下来的。
• Epoch，游戏其实基础建设已经做不少了，虽然过程生成的地形跑起来还是有点卡，但掠地飞行在 playdate 上能有 20fps 已经是我一开始想象不到的能力了，毕竟每一帧 Epoch 都在更新 quadtree，跑 fbm noise 获取地形的高度，然后算三角形的 normal，计算和恒星的夹角，然后用一个简单的光照模型在纯软件渲染下填充三角形，按照从亮到暗依次降低 dithering pattern 的内容。目前感觉我应该着手做一些让游戏感到有生机的内容，比如 NPC，比如寻路，比如一些简单的故事线，毕竟 Epoch 这次真的发布的话，不能只是一个可以随机几百万个星系的 tech demo，而要有一些真正可以称之为故事的东西，类似于阿拉伯的劳伦斯或者沙丘风格的那种太空歌剧，因此目前似乎代码上没什么进展，更多的是我在漫无目的地等什么时候脑子里蹦出好的故事。
• 写到这发现最近似乎还挺有创造力的，似乎回到了来美国前一年在家呆着当独立开发者的状态。然后白天上班，趁着间隙去 USPS 给 Progressive 寄信要信息，准备告肇事人的材料。晚上回到家瘫着，也不老加班了，反而在处理琐事，报税啊，整理东西啊，闲暇时候倒是打通了一堆老游戏，Burnout Revenge，神秘海域 2 和 3，等等等等。然后想起来明天还要去看魔女宅急便重映，下周还可以看 Project Hail Mary，再下下周还可以听 Schoolgirl Byebye，倒是挺充实。

告肇事逃逸的人的准备工作还在慢慢走。
首先就是 diminished value 的 appraisal，也就是找人给车价折损定价。这类事情一般都有专门的公司，但说是公司也有点勉强，更多的是一人或两人团队，定损的方式也并不是多么高深 - 以我找的这家为例，他会做的事情就是拿着我的车架号去和我周边的几家保时捷经销商打电话，问类似年限和里程的车如果 trade in 会多少钱收车，如果有事故的话又是多少钱，然后他就基于这些数据整理一个原车价格的折损百分比。而这个百分比也比较随意，一开始他和我说了基于车辆从来没有事故的前提来算的数字，我说虽然 autocheck 上没有事故，但 carfax 上有前任车主的 cosmetic damage inspection 记录，所以我还是希望能基于此来定价，结果对方说那就在原有的估计上给你再去百分之五好了。彼时我已经给这家定价公司付了钱，因此也不好发作，只是觉得有些荒谬，我花三百块钱，结果对方用全大写回我邮件，然后折价定损也是随口一个数字，似乎是多少就可以多少一样，那所谓打电话给经销商的市场调查到底还有多少真正的意义呢。而我其实也不在乎真正调查的意义，我只关心自己在车价值上的损失，以及这个公司能否给我用专业的方式描述我的损失，毕竟编造数字的活我也能做，但我需要文档上的公司抬头来背书，之后上小额法庭的时候能显得更有力一些 - 这大概就是最讽刺的事情了，和两年前发出的感叹一样，即：这个世界果然是个草台班子，办理折损的人草台，处理保险的人草台，但我们仍然需要承认这些身份的客观正统性，来维持这个世界运转，而这些身份和这些专业的 SOP，比如说定损的人给经销商打电话啊，或者是保险公司故意不理人啊，都是人为制造出来的面具和额外条例，是几千年前那些只有生存本能，吃了睡睡了吃的猿人所不能理解的。
其次就是，去小额法庭告人之前首先要向法官证明自己把力所能及的所有事情都做了 - 一种我不得已走投无路才去告官的的 good-faith - 因此第一步就是和对面的保险公司沟通。而 Progressive 在一开始处理 claim 的时候就非常的恶心，20k 的维修费用只愿意给 3k，迫使我走自己的保险，而且因为对面保额很小，Progressive 也不愿意提供修车期间的租车。给 adjustor 打电话十有八九打不通，语音留言也不回，官网的表单更是笑话，说几个工作日内回复，但事故到拿到车的四个月里没人回过我。最后我只好去邮局给 Progressive 公司寄 certified mail，收到信有回执的那种，信里也说了请更新我的联络信息到新家地址，然后 Progressive 没几日往我老家地址寄了一封。还好被 USPS 的 Informed Delivery 系统扫描到了，不然我都不知道他们有回复我，然后华夏还在住之前的房子，因此帮我看了好几次老地址的邮箱，但这封信仍然大概率是找不到了，我最近几日的状态就是盯着 USPS 的投递员，下班之后翻我的邮箱。由于不信任 Progressive 会轻松给我对面的保额和地址信息，我又跑去给 DMV 寄表格，申请调取对方的驾照信息，而这个表格也是差点被 USPS 搞丢，因此对 USPS 现在也不是很信任。
整个事情下来，说不烦躁是假的，特别同一时间还有其他的事情在处理，和律师一起提交移民身份的申请，人际交往又有断舍离，会很难乐观起来。但除去烦躁，处理肇事逃逸这件事情上更多的还是觉得无言的可笑，肇事人也好，保险公司也好，修车厂也好，定损公司也好，人类更多的是在作茧自缚，而我也没办法改变一切，只能在周日的半夜看到因为战争导致原油价格攀升后，跑去加油站给 cayman 加五块多一加仑的油，然后在油枪默默加油的时候思忖接下来会不会六块钱，或者七块钱，然后在空无一人的加油站感受到一种世界末日前一天的情绪，我在把油箱加满，然后将要在漫漫长夜里开着车去找下一个能生存的避难所。

Echo Chamber Vol.2 的 dryrun 拿到了 - 发了些书的照片在 Instagram 上面。和 Vol.1 一样，这本书是某种自出版的尝试 - 内容基本上就是我在 Ghost 上写的博客，我 Day One 里写的日记，我在推特上发的牢骚，以及我在 Instagram 上发的照片，按照时间汇集在一起装订成册，只不过 Vol.1 是 2021 年的内容，大约有 70 页，而 Vol.2 则是 2024 和 2025 一起，共 238 页。这次仍然是 Sketch 做的，每个 artboard 上按照 bleed 和 trim 的尺寸放了些 guideline，内容就在 guideline 里面排版，然后导出 artboard 为图片后有一个 python script 直接转成适合上传到 Blurb 的 PDF 格式。用一个矢量 UI 设计软件来做 InDesign 的工作，也算是难为 Sketch 了，但毕竟是顺手的工具，需要自动化也可以直接让 claude 生成个插件，因此除了 Sketch 有的时候会崩溃外，并没有特别的困难。
有些朋友看到了这本书后问怎么做出来的，我都会说是 Blurb 打印的，以及 Blurb 也有拖拽方式的编辑工具，不需要按照我做 Sketch 这种死磕，然后我会推荐所有朋友去打印自己的 zine - 即使内容是无病呻吟也好，全是照片也好，都无所谓，书寄到手上还是有分量的，这个分量本身就已经足够了。
然后回到 Echo Chamber 本身，装订书然后自发行原本只是一个特定的 yearly project 想法 - 当时的愿景是，21 年的 yearly project 是这个，22 年可以做些其他的，每年都做一个好玩的事情。但后面的事情就是我并没有时间去做其他的 yearly project - 我没有买便宜的 miata 或者 s2000，我没有考手动挡，我没有在半夜没有守卫的停车场里漂移转圈，我也没有拓写 J 的故事变成剧本，去拍独立电影，我也没有开 Youtube 频道介绍我的胶片相机收藏，或是买个 DJ 机器打碟，或是发布我的太空游戏 Epoch。但至少我现在装订了 Echo Chamber Vol.2，因此似乎证明了事情还有余地，如果我想的话还是可以把其他的事情给做了，即使不是以一年一个的方式。

29 了。
写这句话的时候自是没有什么实感 - 倒不是因为我习惯了 28 岁的自己，而是越往后，每年所代表的成分就越是模糊 - 我和 28 相比，成分表里添加了什么，减少了什么？很多时候我也不清楚，幼年的时候一岁就是爬和走的区别，少年的时候一岁就是懵懂和晨勃的区别，青年的时候，一岁所代表的变化就愈发模糊了，你问我 28 相比 27 的区别是什么，我可以和你说很多，过去的 28 岁尝试换工作，给压我价格的猎头发通牒；在政治因素恶化的一年里拖延着，但总算开始了申请移民的第一步；和交恶过的朋友和好；不同场合开车被撞了两次，因此打报警电话，和保险扯皮，和修车厂沟通，买了第二辆车作为替代，以及在收集材料准备和肇事者打官司。这些对我来说都是新的经历，是 27 岁或者之前的年份里没有过的。但这些事情都是我知识树里的一部分，是所谓 ‘成年人’ 本来就应该知道如何应对的事情，因此作为我自己，我并没有觉得有什么显著的，值得一提的变化。
因此，在对 ‘成年人’ 期待的阴影下，一切事情都没有那么明确起来，没有什么事情是特别值得开心或者庆祝的，这些事情本身就是 ‘成年生活’ 预期的一部分。因此，我得以有充分的理由松懈起来 - 如果生活给我的奖惩机制并不明确，那我似乎也并不需要努力去尝试，人生不总是福布斯 30 in 30，我也早过了迷信这玩意的年龄了。
如果说这个做法有什么问题的话，可能就是他人的期待并不会因此而降低。家人会说什么时候做什么事情，回国面试会卡你的年限，去有些国家移民还会根据年龄打分。他人总是会看你多少岁，然后尝试理解你应该承担的义务。因此，即使我小心翼翼地在每段和人的关系开头广而告之 - 我多少岁了，我仍然是一个非常困惑的人，我并不比五年前的我自己成熟多少，同时我也不希望自己拿着年龄狐假虎威，去创造关系的不平衡。但仍然，似乎生活里的人们都还是对我有隐含的期望，我所未曾答应过的 ‘成年’ 责任。

28 | 27 | 25 | 23 | 21 | 20

2022 年做 Echo Chamber Vol.1 这本实体书的时候 subtitle 写的是 'a yearly project of a random guy in his 24'。彼时自己也大概想不到，27 和 28 岁的自己聊人生是一样的困惑，聊成见是一样的笃定，聊日常是一样的话唠，聊自己是一样的沉默。
时间推移，Echo Chamber 愈发变成一个自我推理的地方。我在上面记录自己的生活，甚至是一种 clinical 的态度来纪实，不在乎以后的自己会不会觉得难堪，不觉得以后的自己会不会觉得自己幼稚，我只希望在我感受这些事情的时候能尽可能的留存下来，这也差不多是 Echo Chamber 作为博客能持续十年多的根本 - 我希望这个东西能 outlive 我，如果哪天我死了，或者不提如此大惊小怪的假设，就说如果哪天我变得无聊了，变得妥协了，开始顾左右而言他了，那至少我留下来过一些东西，类似于玩游戏的时候留下来的存档，我得以通过阅读曾经的写作来摸回我曾经来过的道路。

Echo Chamber Vol.1 序

cayman 终于拿到了。周三事情安排的很紧张，中午在面试别人，面完候选人说完再见关了视频，打车赶去修车厂，车上大叔放着印度音乐吵了一路，拿到车后确认了下东西都完好，开始往回开，然后发现行车记录仪没响应，我又是走的保险箱接线，估计是修车厂给我拔了，于是更加小心，怕刚出修车厂又被撞了还没证据。三点左右路上有人开始下班回家，因此在路上堵了一会，但总算在下一场会开始之前回到了家。以为会上会问我没做完的东西，但似乎会议组织者更关心另外一件事情，因此我的内容就水水过，周五交就没什么大问题。然后开完会，下班，启动另外一辆车去 fedex 退一个很大，只能靠 expedition 运过去的包裹，装到后备箱的时候开始不禁想，这就是美国语境下有两辆车的生活吗，不禁也太奢侈了。然后顺便买了点面包，回家路上接了个长电话，一边开车一边打，直到在家旁边的停车位停稳了，一边听人说话一边看着雨点在玻璃上滴下来。

今天是周五。上班的时候看车里的 airtag 从 Porsche Fremont 挪回了修车厂，于是我在下班前又打电话给修车厂，期待着对面能说“车好啦，来拿”。

对方让我 hold 了一会，然后和我说，车是回来了，不过要交新的 supplement，差不多 2800 多，包含了矫正和拖车，要等保险批准才能给我车。我问怎么又有矫正不是之前被 approve 的 supplement 里面已经包含了吗。对方说嗯嗯，之前是 approve 了四轮定位，这个在 Porsche Fremont 的 calibration 是单独的，详细条目里面有一些 sensor 的校准啊，车灯的校准啊，还有其他的，比如 window standardization。我内心就啊？这玩意你还要收钱？就是长按电动窗户按钮的事情，之前自己换电瓶就干过的，一分钟不要，你要单独收钱？

然后对面继续读条目，读到 passenger side wheel，意识到这又回到之前已经被保险 approve 的四轮定位的部分了，于是说等她 touch base 和其他人沟通下，我说好。于是又 hold 了一会，她回来了，说他们装完车之后扫 fault 发现 sports chrono clock 和 sound composer 都有问题，于是就拿给保时捷 dealer 去看了，最后发现是个 blown fuse。我听到这脑子就更大了，和她说，第一，sports chrono clock 我是 aftermarket 件，明眼人一看都能看出来的，只有 clock 没有方向盘的模式选择，就只是个简单的表接到 PCM 而已，如果有 fault 是正常的，你就算是修车之前也有这个 fault 的，第二，sound composer 的 module 在后车厢，是我自己之前手动把连接断了的，因为不想听假的引擎声音，结果你说保险丝烧了，你就是再怎么换保险丝也没办法修好啊，你要接这个 module 的排线啊，你现在车从 dealer 修完拿回来扫 OBD 肯定还是有这个 fault 啊。

对面停顿了下说，嗯嗯，等我下我会把 supplement forward 给你，然后呢，这个 fuse 啊，的确是他们找到的问题导致了 fault code，这部分我没办法帮你据理力争，因为我也不在 dealer 当时做矫正的现场啊。但是呢，我们仍然要等保险公司批准打钱给我们，云云。我无语到不知道要说什么，你都给送去 dealer 做完了，现在我问了才和我说你在搞这些事情，人工成本都付了，也晚了，只能等保险。于是只能说那你至少有消息了告诉我吧。

对面就非常积极的说，是是是，我现在就给保险打电话，和他们说有个新的 supplement，不过呢，你也知道他们有向上汇报的链条的，毕竟修了这么多东西，打钱也要几天，所以是要一段时间的。不过呢，我周一会帮你打电话和他们说的，毕竟这是最后一次补交账单了。我说好吧，那我就等周一的消息了，希望能有。我没和对方说的是她周四和我说周五会给我消息，但周五一天没消息，最后还是我自己打的，因此对她周一会给我回话并没有期待，但这种话当面说就还是太猛了。对方全然没感受到我语气里的毫无期待，说好的，好的，祝你有个愉快的周末。我说你也是，有个愉快的周末，然后就挂了。

然后我邮件打开了所谓的最后一次 supplement 研究多出来的 2800 刀里面有啥，保时捷 dealer 不知道搞了什么要两千块钱，也没具体条目，不知道 window standardization 要多少钱，不知道换了也没用的 fuse 要多少钱，不知道他们拿 PIWIS 扫我自己装的 sports chrono 表又花了多少钱，总之两千块，然后修车厂 sublet 所以加了 25% 的额外收费。然后两次拖车，每次 299。我算了下，修车厂到 dealer 的 service department 只有不到 5 mile，开下最多十五分钟，因此 299 除以 15 分钟再乘 60 就是时薪 1200 刀了，太可怕了，你雇我自己去开自己的车好了。

然后就又是没有 Cayman 开的一天。回头想想，和修车厂打交道非常有 Progressive Disclosure 的哲学，一开始非常简单的告知，就是补个账单打钱的事情，然后我问说不是已经批准了吗，对面开始说细节，车窗要重置，sports chrono 有问题，保险丝烧了，然后我又继续追问这就不是保险丝的事情，保险丝就算真烧了你换了也没用啊，不接回原本的线你不还是有问题，然后对方就左右而言他，很像是面试别人 API Design 问到 edge case 卡壳的时候会有的表现。而这整个节奏本身也太符合 Declarative Framework 需要的哲学了，你不问我就不说，你问我就一点点展开，你问多了我就整个 PDF 给你你爱看不看，哇你这个修车厂的前台来苹果做 SwiftUI 好了，保证比我们所有人都要强，我们这帮人为了各自的哲学在 API proposal 上吵来吵去什么是最优雅的 Progressive Disclosure，最后被修车厂一通一点点透漏信息的电话比下去了。

湾区又开始下雨了，想要洗车的想法因此开始推迟。Expedition 的雨刮太老了，下雨天喷玻璃水越刮越模糊，摸了下发现橡胶条刺刺拉拉的，像是某种藤蔓植物的枝干。于是买了新的前后 wiper blade。下了班到家拆开快递开始换，结果卸 blade 的时候把 arm 上的 snap claw 给折断了。估计是原厂件十几年过去已经老化变脆没有韧性了，就等我那么一用力。家里随便找了个塑料片切成小块拿去垫着 claw 另一侧 tab 的卡口，算是把 blade 塞了进去，松松垮垮的，但至少暂时不会掉下来。然后担心上高速万一真的掉了，于是又去下单了雨刮 arm，十几块钱的通用件，养这个车还是太便宜了，和 Cayman 完全不能比，那个车买个雨刮要上百。
Cayman 还在修车厂 - 确切来说在 Porsche Fremont 做四轮定位中，算是整个维修最后一步了，这也是非常离谱的一个事情，车被撞之后我打电话给 dealer，他们把我 refer 到这个所谓他们唯一信赖的修车厂，结果修车厂换完轮毂自己做不了四轮定位，又要扔给 dealer 的 Service Department。每次打电话沟通得到的时间都在一步步往后推，原本周三就应该结束在 dealer 的作业，车就回到修车厂做最后取车的准备，结果今天打电话，对面告诉说周五才能结束四轮定位，以及四轮定位算是 sublet 的一部分，修车厂从 Porsche Fremont 拿到账单后会开一个新的 supplement 给保险等打钱。我问那你能让我在你们等打钱的时候让我先把车开走吗，对面说要看管理层怎么说。反正这周五拿车的希望是渺茫了，我也对这家修车厂也已经不报什么希望了，就没什么好事。
同事问我说你车还在修吗，我说是，但还好我一直在开很皮实的 Expedition。买来五十天了，这五十天要是租车又是几千块的支出，已经够我又买一辆 Expedition 了。说回来买第二辆车真的是做的最正确的决定了，甚至应该更早一些，比如十一月初租的车又被撞的时候就应该彻底死心放弃等待，立马买第二辆车的。爸妈也逐渐理解我为什么当时一直躁动不安，想要买卡宴 957 GTS，想要买陆地巡洋舰 100，想要买 LX470，想要买路虎 L322，最后妥协挑了个便宜的 Expedition 也要买上第二辆车，因为国内外太不一样了，国内修车一周差不多了，这边等个车灯就要一两个月，然后又是各种和人扯皮的事情，修车的人不怎么上心，只好自己多注意些。这半年和美国不同服务业的人打交道的时候一直有这种感觉，保险也好，修车厂也好，移民律师也好，都是得过且过，小问题明显一眼看得到的非要提醒才会修正，真正能保护自己利益的只有自己。
有的时候会觉得和这些人在鸡同鸭讲，但有天走路上被人塞了张纸，是一个在线教会的，上面大字写着：

Are you 100% sure you will go to heaven the moment you die?
XXXXX Online Church
Join us Monday 7:30 - 9:00 PM, ZOOM ID: XXX XXX XXXX

看完我扔也不是拿着也不是，似乎相比和服务业的那些人沟通，作为一个无神论者和传教士沟通可能会更加的鸡同鸭讲。因此对比起来，和修车厂争执忘买车灯是谁的问题也好，和移民律师挑刺说不要用野鸡网站作为引用也好，和老不接电话的保险公司打电话说别给我关掉我的 claim 也好，这些事情都没有那么的麻烦，没有那么的 existential 罢了。

因为最近把 Epoch 拾起来，换了个平台在 Playdate 开发的原因，偶尔会在其他地方发些 devlog。于是就有人好奇问我这个游戏到底是什么，也因此和他们解释了一番 Epoch 是什么，曾经的 Epoch 开发到过哪个阶段，以及 Epoch 和 Lonely Planet 的关系。
给 Epoch 加第三人称的视角时候顺便加了一个飞船查看器，就是简陋的一个 45 度角 top down 视角，飞船就一直水平旋转，类似于某些车里 360 度倒车影像会有的动画。说是飞船，其实就是代码里定义的一堆简单的顶点和三角形，因为 Playdate 软件渲染而不是硬件渲染的原因，这些三角形其实都是手动在屏幕上映射的位置，然后用线框连接起来，十分简陋，连 z sorting 和 culling 都没有。对我来说，已经暂时够了。
因为 Epoch 是过程生成的原因，不管是以前做 Unity 版本还是现在做 Playdate 版本，地形都是根据种子随机的，因此有的时候会有意想不到的地形。这当然不是什么值得骄傲的东西，毕竟是 Infinity: TQFE 和 No Man Sky 等等一众游戏玩剩下的。只是有的时候会想，有没有可能在自己写的游戏里遇到曾经梦里遇到过的地方。很久很久以前可能是小学，有天梦到在看一个土坡，可能是沙子做的也可能就是泥土，很错愕地凸起来一块，周围什么也没有了，就只是平地。但背景响着神秘的中东风格音乐，然后视角也像是游戏里的一般，环绕着土坡不停地旋转，活像是 nvidia 驱动里附赠的某个 tech demo 或是什么显卡跑分软件的场景，想想也挺合理的，游戏行业在 2000 - 2010 年老喜欢做那种丛林沙漠一类的演示软件。我至今都没明白这个梦到底有什么含义，但有种浪漫或者神秘主义色彩的解释是，这是 Epoch 某年某月开发中的一瞥，因为地形是过程生成随机出来的，刚好在那个节点随机到这么一个地形地貌，又被我的 terrain shader 上了层土黄的色，而我只是刚好提前了十几年看到它而已。
我的记忆里也不只这一个莫名其妙的意象，还有那种 1990 - 2000 年的机场，夕阳落日，大号宽体客机起飞的长焦特写，昏暗的跑道和橘黄色的天空在引擎的热浪下扭曲起来。这就是又一个神奇的印象了，我小时候没坐过飞机，唯一的解释是可能小时候看了什么美剧录像带，脑子里给记了下来。总不可能说，再过几年，在我没防备的时候，我在某个机场转机的时候被当头一棒，看到一模一样的场景。

• itchio 给我发了个邮件，打开一看是之前关注过的一个 playdate 上的潜艇游戏的 devlog，游戏叫 Atlantic '41。想说是不是要给 epoch 的 playdate 版本也做一个 itchio 主页更新下进度，但想了下，十年前也是如此兴致勃勃在 indiedb 上架设了 epoch 的 unreal 版本主页，后面自然是没有结果。还是等系统再完善些再挂出来好了。
• 昨天上着班老板过来和我说周三有个 demo，问我能不能搞，我说能搞是能搞，但依赖挂了不少，依赖没修完之前我都是被 block 的状态。老板于是问我要了一些我 file 的依赖不工作的工单。今天我下班之前和老板说我还在看，但不知道来不来得及。老板和我商量了下，估计就先不把我加到 demo 名单里，如果有什么变数再当个惊喜。得，周三 demo 不一定能做成，周四原本还要和老板聊升职，这时间卡的。
• 之前在 kickstarter 上支持了一个墨水屏电子相框的项目，似乎项目成了，等什么时候问我要邮寄地址。
• 自从修车厂一再错过答应的取车时间，最后上周五闹出来买车灯没买灯泡的闹剧，并且他们邮件回我说了些非常离谱的说辞之后，我就对这个 Porsche Fremont 所谓的唯一指定的修车厂信任崩塌了。我在他家之前还单独开了一个 work order 是趁着修车顺便帮我装新的 headliner，现在想自己有点傻逼，这活还不如自己干算了，给这家掏上一千多块钱，还不知道装的什么样子，别给我整出来把后玻璃戳烂或者 headliner 刮到的事情。当时给他们 headliner 让他们装的时候是保险扯皮最累的时候，因此想着不 DIY 直接让专业人士一起办了就算了，只是当时没预料丢给修车厂也过了两个多月了，他们还在修，修到最后和我说忘了买灯泡，要保险重新批才能给钱买。现在每天晚上就是十分的暴躁，想要去手撕修车厂，撕完拿到车了我还要去手撕对面保险，问对面要 loss of use 以及 diminished value。
• 昨天给 Expedition 加油，油泵枪可能坏了，老没加满就自己跳闸，因此被迫手持加了好几分钟，最后加了二十七八加仑，一百二十刀。这车理论上有三十三加仑（一百二十六升）的油箱，加完打着火，看着油表满了，里程预估回到 430 mile，一本满足。虽然其他事情不顺，但这个平均油耗 11 mpg 也就是百公里二十一升的大车表现还算稳定，我需要在哪他都能开过去。上次开去北边的山里走 trail，路特别窄，一堆车七扭八歪地停在路边，我寻思了下，找了个没人停的土坡直接让大车的一侧骑着坡度停了下来，下车的时候旁边有个一家三口，女生走在前面，男生推着婴儿车跟在后面路过我们。可能是觉得倾斜了二三十度停车非常 impressive，我们刚下车，听到男生和女生说了句 Damm we should get one of these，给我和 Chloe 笑到不行。
• 想重新看一遍红猪动画片。听了 Prove It，NO FUTURE，Friends，CUNTY，以及 May the butterflies kiss on our noses。